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密封圈泄漏原因
发布时间:2017/9/12   

台湾博亚特生产密封圈有以下产品:

1.o型圈、o型圈修理盒、星型圈

2.ed圈、c型圈、橡胶球、组合垫圈

3.橡胶平垫片、聚四氟乙烯挡圈、橡胶挡圈

4.骨架油封:TC、TB、VB、VC

5.骨架防尘油封:DKB、GA、RB、EC

6.聚氨酯油封:UHS、UNS、DHS、YXD、YXd、YXA、QYD、QYd、J、JA、JB、FA

7.滑动组合密封:格莱圈、斯特封、耐磨导向带、耐磨导向环

8.气动密封:APA、AGP、APP、PSD、USH、MYA、GLY、UPH、Z8、PZ、LBH、PDU、PAR、EU、EM、AVB、AEI、CTU

9.橡胶特殊件、橡胶杂件

下面主要介绍下密封圈在使用中为何发生泄漏或者不密封?

我们介绍了液压分为哪几种情况,但是遇到这些泄压问题我们该怎么办下面我们就来分析下。

1、制造和装配因素:所有的液压元件及密封部件都有严格的尺寸公差、表面处理、表面光洁度及形位公差等要求。如果在制造过程中超差,例如:油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔尺寸超差或因加工问题而造成失圆等,使零件本身具有先天性的渗漏点,在装配后或使用过程中发生渗漏。

2、装配因素:液压元件在装配中应杜绝野蛮操作,如果过度用力将使零件产生变形,特别是用铜棒等敲打缸体、密封法兰等;装配前应对零件进行仔细检查,装配时应将零件蘸少许液压油,轻轻压入,清洗时应用柴油,特别是密封圈、防尘圈、O形圈等橡胶元件,如果用汽油则使其易老化失去原有弹性,从而失去密封机能。

3、油液污染及挖机配件的损伤,可细分为气体污染、颗粒污染、水污染及配件损伤四个原因也可能造成泄压。

4、设计因素:液压系统的可靠性,在很大程度上取决于液压系统密封的设计和密封件的选择,由于设计中密封结构选用不合理,密封件的选用不合乎规范,在设计中没有考虑到液压油与密封材料的相容型式、负载情况、极限压力、工作速度大小、环境温度的变化等。

这些都在不同程度上直接或间接造成液压系统泄漏。

另外,由于工作环境难免会有尘埃和杂质,所以在设计中要选用合适的防尘密封,避免尘埃等污物进入系统破坏密封、污染油液,从而产生泄漏。



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